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Desde que se agravó la escasez de la gasolina en medio de la cuarentena por el coronavirus, los venezolanos hemos conocido de al menos una persona muerta mientras hacía la cola para surtir su carro de combustible. También los casos de dos mujeres embarazadas que fallecieron, pues no pudieron ser trasladadas a tiempo a un hospital por falta de combustible. Sumemos denuncias de atracos, golpizas y detenidos en medio de largas esperas por, en el mejor de los casos, 20 litros de gasolina.
Por eso, podemos afirmar que en medio de esta situación, la gasolina –sin considerar el mercado negro donde se vende hasta en seis dólares el litro– dejó de ser gratis o barata para el venezolano, si valoramos como un gran costo todo el sufrimiento de los ciudadanos desesperados por abastecer los tanques de los vehículos.
Claves | Siete curiosidades generadas por la escasez de gasolina
Sin embargo, en esta ocasión me quiero referir al alto precio que nos está haciendo pagar a todos los venezolanos el gobierno de Nicolás Maduro por abastecer al país de gasolina y tratar de disminuir las presiones en su contra, un precio que se cancela con oro, petróleo Merey 16 y con la pérdida de soberanía, aquella que el extinto Hugo Chávez y sus seguidores decían defender.
Eso ocurre luego de destruir las refinerías del país. En 2012, el parque refinador produjo 932.000.000 de barriles al año, unos 906.000 barriles diarios. En la actualidad, los cálculos más optimistas le asignan 35.000 barriles. Algunos expertos, como el ya citado en Los Pitazos del Director de la semana, el exgerente de Refinación de Centro Refinador Paraguaná, Emilio Herrera, aseguran que la producción está en cero.
Desde este domingo, el oficialismo celebra el arribo del tanquero petrolero iraní Fortune, con la primera parte del cargamento de 1.500.000 barriles de gasolina, que se completarían con la llegada de cuatro embarcaciones más. Pero este hecho encierra una serie de elementos a evaluar para demostrar el alto costo de la desesperación por la gasolina que nos está haciendo pagar Maduro y el ministro de Petróleo, Tareck El Aissami.
La información que circula en las redes indica que el cargamento de gasolina tuvo un costo de $45.000.000, unos $30 por cada uno de los barriles. Pero en la actualidad, Venezuela no tiene dinero en efectivo para cancelar un monto como ese. De allí que se plantean varias hipótesis acerca de la forma en que se cubrió ese monto.
Al evaluar esas tres hipótesis, podemos inferir que sea cual sea la manera en que se pagó el cargamento, el precio resulta alto para la Nación, para quienes vivimos actualmente y para quienes nacerán y crecerán en este territorio en los próximos años, sobre todo porque 1.500.000 barriles de gasolina, alcanzarán para muy poco. Veamos estas cifras:
Claro, la solución definitiva será que Cardón, Amuay y El Palito se reactiven y produzcan parte de esos más de 900.000 barriles de combustible que Venezuela producía en 2012. Para ello, según Maduro, los barcos iraníes también traen insumos.
Pero la gran pregunta sigue siendo si el Centro Refinador Paraguaná estará listo para generar los 85.000 barriles diarios que espera el oficialismo alcanzar en junio, pues salvado ese escollo, e incluso con un incremento de los casos de COVID-19, no se descartaría que Maduro convoque a elecciones para tratar de aniquilar a la oposición representada por Juan Guaidó.
Nota del editor:
Antero Alvarado, socio principal de la consultora Gas Energy Latin America, asegura que, de acuerdo con su cálculo, el consumo diario de gasolina en tiempo de cuarentena, se ubica en los 16.000 barriles. A partir de esta cifra, los cálculos son los siguientes:
1.500.000 barriles de gasolina, traídos por los cinco buques iraníes, alcanzarían para 94 días, si se consumen los 16.000 barriles diariamente.
16.000 barriles contienen 2.544.000 litros de gasolina. Si se distribuyen a 20 litros por carros, solo alcanzaría para surtir a 127.200 vehículos por día.
Por eso, sean 40.000 (como calcula Nelson Hernández) o 16.000 barriles diarios de gasolina (estimación de Antero Alvarado) el consumo actual del país, alcanzará para un mínimo de 37,5 o 94 días como máximo.
César Batiz es periodista egresado de la Universidad del Zulia, especializado en Periodismo de Investigación. Director de El Pitazo. @CBatiz
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