Las asociaciones agro productoras del estado Portuguesa necesitan 28.823.423 litros de gasoil para cultivar y procesar 116.889 hectáreas de maíz, arroz, caña y soya, durante el ciclo invierno. Tramitan la importación directa a través de Colombia para salvar, al menos, la molienda de caña de azúcar
Realizado por: Bianile Rivas y Mariángel Moro
Llegó la hora cero y no hay reloj que la pueda atrasar. Desde finales de 2020, los gremios de productores agropecuarios, los industriales del sector agroalimentario y los transportistas de carga pesada advirtieron que se agotaban las reservas de gasoil y que la situación sería compleja para los venezolanos.
En diferentes estados del país se observan colas de transportistas en las estaciones de servicio. Mientras que en Portuguesa la preocupación aumenta porque no hay gasoil en el momento importante de la cosecha.
“De no atenderse con carácter prioritario la escasez de diésel, se estaría comprometiendo la producción de alimentos, trayendo como consecuencia una fuerte caída y el desabastecimiento en todo el país”, insistió el 4 de febrero pasado el presidente de Fedeagro, Aquiles Hopkins.
No se prestó atención al llamado. No hubo solución a corto plazo y ya, en la segunda semana de marzo, las fincas y las factorías comienzan a paralizarse porque no hay suministro de diésel para las operaciones de la cosecha de verano ni para las operaciones de la siembra de invierno.
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De acuerdo con el requerimiento hecho por los productores al gobierno regional, solo en el estado Portuguesa se necesitan 28.823.423 litros de gasoil para poder cultivar y procesar 116.889 hectáreas de maíz, arroz, caña de azúcar y soya durante el próximo ciclo de invierno, que va de marzo a noviembre.
Expertos aseguran que Petróleos de Venezuela (Pdvsa) se aleja cada día más de cubrir la demanda nacional, dada la caída de la producción de crudo y el abandono del complejo de refinación del país.
Solamente el 35% del diésel que demanda el país es producido por Pdvsa, y las reservas de este combustible se consumen rápidamente, relató en un comunicado, dirigido a El Pitazo, el Bloque Unido de Transporte de Carga, gremio que reclama la cuota de 20% de gasoil para habilitar el 85% de su flota, paralizada por la escasez del carburante.
Productores exigen gasoil para el sector prioritario de la alimentación | Bianile Rivas
El presidente de Fedeagro ha sido muy claro en su advertencia. En febrero alertaba que los problemas de la escasez de gasoil para el mantenimiento de los cultivos de frijol chino, ajonjolí, caña de azúcar y arroz serían diez veces mayores para abril y mayo, cuando se inicia la preparación para la siembra de los principales rubros de consumo nacional, cuya producción en los dos últimos años no llega al 20% de la demanda de todo el país.
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El líder de los productores asociados plantea como garantía de suministro para la producción de alimentos, que se devuelva al gobierno venezolano la licencia para el canje de petróleo por diésel. “Es una necesidad”, precisó Hopkins en una entrevista reciente desde el estado Portuguesa.
Desde todas las regiones y sectores se ha hecho énfasis en la priorización de la distribución del diésel en existencia. Todos coinciden en que la urgencia es del sector primario, el de alimentos.
LAS ASOCIACIONES AGROPRODUCTORAS DEL ESTADO PORTUGUESA NECESITAN 28.823.423 LITROS DE GASOIL PARA 116.889 HECTÁREAS DE MAÍZ, ARROZ, CAÑA Y SOYA, QUE SE PREVÉN CULTIVAR Y PROCESAR EN EL PRÓXIMO CICLO DE INVIERNO
Cosechas en peligro
Durante este marzo, en Portuguesa la cosecha se inició con 30.000 hectáreas de frijol chino, 20.000 menos que la proyectada para la región. A la fecha solo se ha movilizado un 20% del cultivo, que se encuentra principalmente en los municipios Turén, Esteller y Santa Rosalía, los que conforman el eje agrícola de la entidad. “Simplemente, ello se debe a que no hay gasoil para la movilización de la maquinaria agrícola”, sostiene Roberto García, director de Fedeagro.
García reporta que no se aplicó control de malezas y plaga por el mismo desabastecimiento. “Cada día que pasa son kilos que quedan en el campo”.
Para la cosecha de las 30.000 hectáreas de frijol chino, rubro al que han tenido que emigrar los productores por la incapacidad económica de sembrar otros, se requieren 750.000 litros de gasoil, lo equivalente a unas 25 gandolas, esto según los datos aportados por Ramón Elías Bolotín, presidente de la Asociación de Productores Agrícolas Independientes de Turén (Pai), y especialista en oleaginosas.
En el caso del cultivo de ajonjolí, del cual se sembraron aproximadamente 10.000 hectáreas, que serán cosechas en las próximas semanas, se necesitan 250.000 litros de gasoil, un promedio de 8 gandolas, explico Bolotín.
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Desde diciembre pasado, cuando se inició la zafra 2020-2021 de 1.100.000 toneladas de caña de azúcar sembradas en Portuguesa, todo el sistema cañicultor ha denunciado la inconsistencia del proceso de corte como y de molienda, también producto de la fallas en la distribución de diésel
Por 20 días continuos se paralizaron los dos centrales azucareros privados de la región, Tolimán, en Guanare, y Portuguesa, en Acarigua, porque no se contaba con el combustible para el procesamiento de la caña. Este miércoles 10 de marzo, Emilio Vargas, vicepresidente de la Federación de Sociedades de Cañicultores de Venezuela (Fesoca), alertó sobre la posibilidad de una nueva parada de las dos factorías.
El gremio de cañicultores ha expuesto que para la molienda y la movilización del azúcar a la industria se requieren 6.000.000 de litros de gasoil. Actualmente, cuando queda más de un 40% del rubro en el campo, en el cono norte de Portuguesa la necesidad es de por lo menos 3 cisternas diarias, unos 90.000 litros de gasoil, lo cual permitiría atender la demanda tanto en fábrica, labores de campo, cosecha, transporte de materia prima y producto final.
En febrero alertaba que los problemas de la escasez de gasoil para el mantenimiento de los cultivos de frijol chino, ajonjolí, caña de azúcar y arroz serían diez veces mayores para abril y mayo | Bianile Rivas
Para evitar una nueva parada y más retrasos en la producción que puedan acarrear la pérdida de lo que permanece en el campo, los cañicultores están tramitando ante el Ministerio de Petróleo los permisos para la importación directa de diésel desde Colombia. Aspiran a que, en primera instancia, la importación sea de un millón de litros.
Entre los estados Guárico, Cojedes y Portuguesa se sembraron durante el ciclo norte verano un promedio de 25.000 hectáreas de arroz, menos del 50% de lo que se llegó a cultivar en años anteriores, según cifras aportadas por la Federación Venezolana de Organizaciones Productoras de Arroz (Fevearroz).
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De las 15.000 hectáreas de este rubro cultivadas en Portuguesa, al menos 11.000, que están fuera del sistema de riego Las Majaguas, requirieron riego con bombas a gasoil.
Eduardo Sánchez, conocedor del rubro, explicó que para la cosecha de estas 15.000 hectáreas de arroz se requieren entre 800.000 y 1.000.000 de litros del carburante, lo que representa un promedio de 30 gandolas de gasoil para el funcionamiento de las cosechadoras, tractores y el transporte hasta las plantas de almacenamiento. Esto sin contar el proceso de industrialización.
José Luis Pérez, presidente de Fevearroz, indicó que ya, para la fecha, los productores deberían tener el gasoil necesario para mejoras de nivelación, carreteras y los canales en las unidades de producción. “Sin esto se perjudica el área disponible para la próxima siembra porque no habrá condiciones óptimas para ese ciclo, que es el de mayor siembra”.
PARA EVITAR UNA NUEVA PARADA Y MÁS RETRASOS EN LA PRODUCCIÓN QUE PUEDAN ACARREAR LA PÉRDIDA DE LO QUE PERMANECE EN EL CAMPO, LOS CAÑICULTORES ESTÁN TRAMITANDO ANTE EL MINISTERIO DE PETRÓLEO LOS PERMISOS PARA LA IMPORTACIÓN DIRECTA DE DIÉSEL DESDE COLOMBIA
